Масловлагоотделители DeVilbiss

Описание действия масловлагоотделителя

Масловлагоотделители - устройство, которое находится в конце воздухопроводной магистрали. Наиболее распространненый вид состоит из самого маслоотделителя и центробежного фильтра. Центробежный фильтр просто устраняет механические примеси и засорения с величиной частиц пятьдесят, двадцать или пять микрон, которые останавливаются особым
компонентом фильтра. Его устройство достаточно элементарно: из ваты, фибры, ленты. Но, сейчас фильтроэлементы в большинстве случаев делаются из искусственного волокна с включениями бронзы, что дает возможность их чистить и часто применять.

Влагоотделитель - это малогабаритный блок,
имеющий две составляющие: и регулятор и фильтр. Эти системы довольно популярны для использования сжатого
воздуха и контроля. Для наиболее тщательной фильтрации и чистки сжатого воздуха в этот блок нужно
дополнять маслоотделителем, позволяющим разделять нефтепродукты и прочие жидкие
фракции. Они обязаны употребляться в системах подачи сжатого воздуха для дыхания, но
все большую известность получают и в разных покрасочных системах, где принципиально получение высочайшего
качества покрытий.

Маслоотделительные секции обладают способностью отфильтровывать нефтепродукты и прочие загрязнители с габаритом частиц до 0.01 микрон. Еще они обладают обширной палитрой размеров для всевозможных использований. Всё же, необходимо иметь в виду, что малый размер фильтрации приводит к более быстрому засорению блока. Помимо этого, малая степень фильтрации блока приводит к понижению давления сжатого воздуха во время прохождения через масловлагоотделитель.

Масловлагоотделитель DeVilbiss DVFR-2

Рассмотрим каждую секцию стандартного фильтра-регулятора на образце модификации масловлагоотделителя DVFR-2 изготовления ITW DeVilbiss. Сжатый воздух от основной линии поступает в особый левый штуцер подсоединения в сборном блоке масловлагоотделителя. Чем больше давление воздуха в основной линии, тем больше обретаемое выходящее количество сжатого воздуха.

Из чего складывается и как функционирует каждая часть фильтра-регулятора/масловлагоотделителя DVFR-2.

Фильтрующая часть
Непосредствеено после входа в фильтрующую часть масловлагоотделителя сжатый воздух закручивается через отражающие лопасти, находящиеся на оси секции под углом 45° и устремляется книзу. Данные лопасти вынуждают воздух кружиться вокруг внутренней секции стакана фильтра с большой скоростью. Центробежная сила при этом откидывает наиболее увесистые макрочастицы жидкости и загрязнений к стенам стакана, где они спадают по поверхности конуса в нижнюю секцию, где и накапливаются.
Поэтому, важен постоянный дренаж и актуальная чистка стакана этой фильтрующей части. Очень значительно ради поддержания фильтрующей способности части при знойной погоде или при лишнем содержании воды в сжатом воздухе.

Регулирующая часть
В регуляторе DVFR-2 фильтрующая часть оборудованна преспособлением для регулирования сжатого воздуха и в следствии этого их функции соединены. В отдельных модификациях масловлагоотделителей регулирующая и фильтрующая часть разделены друг от друга, но объединены совместным потоком воздуха. Вращая ручку управления регулирующей части по часовой стрелке и сдавливая пружину, сила переходит к пластинке диафрагмы, что, в свою очередь, раскрывает заслонку-регулятор. Струя воздуха через откупоренную заслонку входит в корпус части. Так как воздух двигается через заслонку и корпус части, он тоже проходит в регулятор через небольшой пропускной канал, находящийся в нижней стороне пластинки диафрагмы и в самой диафрагме.

Когда поток воздуха проходит через пропускной канал, его сила уравнивается с силой пружины, диафрагма и ее пластинка подымаются и клапан затворяется. Когда мы давим на спускной крючок распылителя, моментально убавляется сила поступающего воздуха, разрешая пружине отворить клапан вновь.

Этот регулятор считается самопонижающим видом, который предполагает, что, если ручку управления поворачивать против часовой стрелки, для того чтобы понизить силу, тогда лишнее давление будет выпущено без нужды нажатия спускового крючка краскораспылителя. Понижение напряжения на пружину клапана дает возможность наиболее высокому давлению входящего сжатого воздуха подымать пластинку диафрагмы клапана. Избыточное внутреннее давление сжатого воздуха стравливается через пропускной и выходной каналы наружу.

Ручка управления имеет возможность быть блокирована в собственном гнезде, если надавить на нее сверху до упора. Это предотвращает нечаянное или намеренное изменение и приостановку подачи сжатого воздуха. Выключить блокировку можно, потянув ручку управления вертикально вверх.

Коалесцирующая часть

В данном случае, первоначально чищенный сжатый воздух входит в корпус части масловлагоотделителя и течет вниз к середине коалесцирующего картриджа. Вначале воздух проходит сквозь его очень плотный внутренний покров микрофибры, что фильтрует совсем небольшие капельки нефтепродуктов и прочих жидкостей, которые миновали прошлые стадии чистки в фильтрационной секции (до 5 микрон). Последующее перемещение струи воздуха выгоняет сквозь фильтр капельки нефтепродуктов к наружному слою картриджа из вспененного вещества, который понемногу «объединяет» («коалесцирует») их в немалые капельки, стекающие вниз в стакан части.
Результативность данного компонента предоставляет степень фильтрации 99.99 % при пропускной возможности до 0.01 микрон, что хорошо годится для того, чтобы использовать чистый воздух для дыхания человека. Чищенный этим способом сжатый воздух поступает к выходным клапанам блока масловлагоотделителя.
Так как вся влага, процеженная предоставленной коалесцирующей частью, имеет возможность быть вовремя вытащена из стакана дренажным клапаном, длительность службы этого картриджа достаточно большой, впрочем он все равно нуждается в периодической смене.

Полуавтоматический дренажный клапан

Дренажные клапаны, находящиеся в нижней части стаканов фильтрующей и коалесцирующей частей масловлагоотделителя являются захлопнутыми (мокрыми) при пребывании блока фильтра-регулятора/масловлагоотделителя под давлением. В случае если подача сжатого воздуха станет отключена (перекрывая входной клапан или выключая компрессор), то давления воздуха не станет, и дренажные клапаны распахнутся, дозволяя убрать скопленную влагу. Так же, дренажные клапаны могут быть растворены и ручным способом, повернув их на право по оси для спускания давления, что даст возможность устранить скопленную влагу из стаканов блока.